第3弾

8/6　'99

今日は、自動車に関する事を。
大体 英国はガソリン代が高いのです。

ガソリンスタンドの価格表ですが、 レギュラーで 69.9ポンド（約130円）、ハイオクで 76.9ポンド（約140円）です。

日本では、スポーツ車に限らず、上級車も今や、
ハイオク仕様が一般的ですが、英国ではこの様な
ガソリンいや失礼これは米語。英国語ではペトロール
の価格が高いゆえ、ポルシェ、フェラーリといった
スポーツ車でない限りレギュラーが一般的です。

こちらで使う車（リースカー）を選んでいて知ったのですが、トヨタの
アルテッツアがこちらではレキサスＩＳ２００という名で出てきていました。
しかし、日本のアルテッツアがＦＲスポーティーというイメージで出て
いるのに対し、こちらは、ラグジュアリーカーのレキサス シリーズの
小型版というコンセプトです。
日本のアルテツァは ４気筒 16バルブ 圧縮比11.5 （ハイオク仕様）で
210馬力／7,600rpm ですが、欧州のレキサク200 は ６気筒 24バルブ
圧縮比10.0（レギュラー仕様）で 153馬力／6,200rpmとなっています。
これは、コンセプトの違いとガソリン代の違いによると思います。

車のメンテで、日本と違うな と思ったのは、オイル交換です。
車の使用条件は日本と比べてはるかに過酷です。郊外の道、
日本でしたら60km/h(制限解除）が、60マイル（96km/h)です。
それなのに、こちらの人はオイル交換をしません。つぎ足しのみです。
多分にこちらのゴミ処理が日本の焼却と違って、
埋め立て中心ですので、廃油処理の問題がからんでいそうです。

ラウンドアバウトの標識です。本当に良く出来たシステムで、 混雑しない限り、信号待ちが無く、とても快適です。また、道を 間違った時のUターンにも便利です。

もう一つ 全然違う意味を持つのが、パッシング。
高速道路でレーンチェンジをしたい時、右フラッシャーを上げますが、
その時、右後続車からパッシングされます。
これは「どうぞ お入りなさい」と言う意味です。
日本でしたら、「俺がいるぞ！危ないからちょっと入るのは
待ちなさいよ」というニュアンスですが・・・。

何と驚きの「恐怖の対向３車線」。 真中の追い越し車線は共用の追い越し車線です。こんなカーブでは ひょっとして追い越し車同士、正面衝突するかもと心配するのは、 日本人感覚なのでしょうか？