〓氷川丸と日本郵船の物語〓 ｂｙ リワキーノ 2011.02.27
迎賓館を見終わった私たちは四ッ谷からＪＲで渋谷に出て、そこから東急東横線に乗り換え、新横浜駅
を目指しました。
茅ヶ崎在住の娘の友人、ユーユーさんが愛娘を連れて新横浜駅まで来てくれたのです。
奥様も一緒の予定だったのですが、急用ができて父娘だけになったとのこと。
娘のコオトちゃんは同じ年頃の我が孫達に会えることを大変楽しみにしていたとか。
最初は人見知りする我が孫達はコオトちゃんに親しみを見せなかったのですが、昼食を一緒した後では
かなりうち解け、結局、孫達は娘とユーユーさん親子と一緒に新幹線に乗るときまで過ごすということに
なったのです。
そういう展開のおかげで私たち夫婦は初めて二人きりになれ、Capt.Senohお薦めの元町・中華街を目指
すのです。
みなとみらい線「元町・中華街」駅です。
「横浜は地下鉄の駅からして違うね！」と電車を降りた家内が言いますが壁面に描かれた船の絵が印象
深かったのでしょう。
大阪にも京都にも横浜に負けないくらいの綺麗な地下鉄駅はあります。
特に長堀鶴見緑地線の心斎橋駅は実に美しいです。地下鉄ではないけれど、同じく地下を走る京阪電鉄
中之島線は四つの駅（なにわ橋、大江橋、渡辺橋、中之島）のすべてが2009年度のグッドデザイン賞を
受賞しております。
話しがそれました・・・
地上に出るとそこは中華街の入り口。
既に昼食を終えていた私たちは中華街には寄らず、海岸の方角、山下公園へと行きます。
そう、お目当てはこれなのです。
戦前、戦後を通じて北太平洋航路で活躍した日本郵船の貨客船、氷川丸です。
氷川丸は浅間丸、竜田丸、秩父丸（後に鎌倉丸に改名）、照國丸、平洋丸などの戦前、欧米航路を彩った
日本郵船の多くの貨客船が戦没したなかで生き残った唯一の貨客船なのです。
戦前、日本郵船の社員として我が父は”太平洋の女王”と言われた浅間丸に、我が叔父（父の弟）は照國
丸に乗船勤務していたので同じ時代に建造され、生き残った氷川丸への私の関心は並々ならぬものがあ
りました。
しかもこれは旅から帰ってからk.mitikoさんに聞いて知ったのですが、この氷川丸の処女航海に父も乗船し
たのでした。
父が乗船した浅間丸から写した姉妹船、竜田丸。（父のアルバムから）
竜田丸は昭和１８年、潜水艦の魚雷攻撃を受けて数分間で沈没、乗員、乗客、一人の生存者もいなかっ
たそうです。
浅間丸がホノルル港で出会ったエンプレス・オブ・ジャパン号。（同アルバムから）
浅間丸より１年後に建造された英国の客船で２万６千トン、平均速力22.27ノットという高速で太平洋横断
記録を樹立（横浜～ヴァンクーバー間）したことから父を初めとする浅間丸の乗組員は興味津々の思いで
眺めたのでしょうね。
日本郵船に勤務していたころの父と母。
我が姉、k.mitikoさんはこの横浜で生まれました。
照國丸に乗船した叔父。
右側の写真は陸のすぐそばを航行していますが、スエズ運河でしょうか。
叔父は船のコックでした。
話しを現代にもどし、氷川丸の船内に乗り込みます。
一等船客食堂。予想したほど広くはありませんでした。
日本郵船の社史誌とでも言える「二引の旗のもとに・日本郵船百年の歩み 」（日本郵船刊）によると戦
後、氷川丸の北太平洋航路が復活したとき、内装はそれまでのルイ王朝式から明るいアメリカ式となった
そうです。
氷川丸は１万７千トンの浅間丸より一回り小さい１万２千トンでしたが内装は浅間丸にひけをとらなかった
らしく、浅間丸の写真（「二引の旗のもとに」掲載）から戦前の氷川丸の内装が推察できそうです。
一等社交室。
ヤマハ製のグランドピアノがあります。
鍵盤蓋は鍵がかかっていたので、そろっと大屋根の前のまくり蓋を開けて中を見るとNo．Ｇ３というモデ
ルでした。
No．Ｇ３モデルは１９６０年代の製品ですから戦後に備えられたもの。戦前はどのメーカーのピアノだった
か興味のあるところです。
一流を常に目指す日本郵船のこと、スタインウエイだったかも知れません。
なにしろ郵船最初の客船、浅間丸を建造するとき、フランスから有名なシェフを社長の給料に近い報酬で
招き、社員のコック達を特訓させたそうですから。
日本郵船の客船の料理の美味しさは国の内外で定評があり、帝国ホテルより美味しいと言われたそうで
す。
喜劇王チャップリンが日本から米国にもどるのに日本郵船とアメリカとカナダの船会社が争奪戦を演じたの
ですが「氷川丸の料理の方が美味しい」という側近のアドバイスで氷川丸に決まりました。
戦後、氷川丸が太平洋航路に復帰したとき、既に老朽化していて速度もアメリカの新造船とは勝負になら
ないくらいの航行の遅さだったにも拘わらず、客を荷物のように運ぶアメリカの船に較べて、戦前の伝統を
守ってきた氷川丸の料理の美味しさとサービスの素晴らしさに多くの船客は氷川丸を贔屓し続けたとのこと。
「落ちぶれても良家のお嬢さんは上品で優雅」とちまたで言われたそうです。
詳細は下記を参照ください。
日本郵船の船の料理とサービス
氷川丸の説明書きのコーナーに色々な画像が掲示されてます。
この画像の女性の装いは高畠華宵の描くファッションですね。
船長を囲んでの写真撮影が大人気だったそうです。
メニューを記す台紙でしょうか。
乗船客の感想を記したメモ類。
宝塚歌劇団が戦後初に渡米するとき（1959年）の画像は私の視線をいやが上にも引きつけました。
タカラジェンヌたちはどんな船旅をしたのでしょうね。
横断幕を用意して横浜埠頭まで駆けつけた大勢のファン達の姿を見ると、本当にファンというものは有り
難いものだと思いました。宝塚歌劇の俳優たちとファンの深い絆は素晴らしいものがあります。
一等船客用ラウンジ
一等船客たちの部屋が並ぶフロア。
一等客室（ツイン）。
シングル
一等特別室。普通の一等船室と内装、調度が全然違います。
寝室と浴室と居間の3室続きになっています。（居間は撮影に失敗）
日本郵船のシンボルマーク、”二引の旗”が彩られた煙突。
敗戦のあと、ＧＨＱ（日本占領司令部）によって日本郵船の社名の改名とこのシンボルマークの使用禁
止を言い渡され、日本郵船の人たちは目の前が真っ暗になるような絶望感に襲われたそうです。
敗戦で日本郵船が遭遇した運命は惨憺たるものでした。
詳細については下記をご参照ください。
日本郵船の受難
山下公園がバックに。ベージュ色の柱の向こうに見える背の低い建物が名門のホテルニューグランド。
Capt.Senohが「必ず見学するように、できたら喫茶も」と薦めてくれたホテルです。
船首の先の東の方角にベイブリッジが見えるそうですが、正面のあの高い２本の白い塔あたりがそうでしょうか。
それとも右手に映っているＨ型の白い塔あたりでしょうか。有名なベイブリッジ、いつか通ってみたいものです。
北の方角にはみなとみらい地区が見えます。どれがどのビルかさっぱり判りません。
操舵室です。
船長室。意外に狭いのに驚きました。操舵室にすぐ行けるような位置に配置されてます。
デッキの先で欧米人らしき女性が子どもをあやしておりました。
屋外デッキ。
映画「めぐり逢い」の一シーンを思い出します。
